В поездах метро у всех систем, отвечающих за безопасность движения, есть дублеры. Это позволяет сохранять высокий уровень безопасности даже при нештатных ситуациях.
«Мэр Москвы поручил уделять особое внимание безопасности перевозок в городском транспорте, поэтому у нас одни из самых строгих требований к техническому оснащению подвижного состава. Все системы безопасности в поездах московского метро дублируются, поэтому даже при нештатных ситуациях машинисты могут быстро продолжить движение на линии. Благодаря этому наше метро номер один в мире по точности соблюдения графика, а поездки остаются максимально комфортными», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
В составах «Москва-2020» электрическое торможение дублируется пневматическим, основное управление поездом — резервным. Для электросистем есть основное и аварийное питание, для открытия и закрытия дверей — основные и резервные кнопки. Показания аналоговых приборов дублируются на дисплее для машиниста. Также с помощью сенсорных дисплеев машинист может менять различные параметры работы отдельных вагонов, не выходя из кабины, — это ускоряет время выхода из разных нештатных ситуаций.
С 2010 года для Москвы закупили более четырех тысяч современных вагонов. Доля новых поездов за это время выросла в 5,5 раза. Сегодня уже 70 процентов пассажиров пользуются составами нового поколения. В планах на 2023 год закупить еще около 300 вагонов «Москва-2020».
