Речное судоходство в столице начало набирать популярность с 1920-х годов. Именно тогда появились первые моторные катера, которые получили от горожан название «речные трамваи». В 1931 году организовали регулярные пассажирские перевозки по Москве-реке.
Благодаря строительству канала имени Москвы, соединившего Москву-реку с Волгой, выросло количество грузовых и пассажирских маршрутов. Из столицы можно было добраться до пригородных зон или отправиться в удаленные места, например в Ростов-на-Дону, Астрахань и другие города.
К концу 1940-х годов суда сильно технически устарели, необходима была модернизация речного транспорта. Для этого в столице спроектировали теплоход «Москвич», который зарекомендовал себя с наилучшей стороны во время эксплуатации. Всего более чем за 30 лет было выпущено около 500 теплоходов этого типа.
В 1953 году пополнение и модернизация водного парка продолжилась. 26 июня Мосгорисполком распоряжается повысить уровень обслуживания перевозок на Москве-реке. Управлению предприятий коммунального обслуживания вместе с Глиссеросудостроительной верфью предстояло организовать производство новых типов судов и улучшить эксплуатацию уже имеющихся. Для этого от Управления авторемонтных заводов откомандировали четырех слесарей-монтажников, от Управления московского трамвая — электросварщика, а от Мосгорпромсовета — газосварщика.
-Navigaciya-na-Moskve-reke-y-pristani-Ystinskii-most-Avtor--A-Pozdnev-Moskva-13-aprelya-1953-g.jpg)
-Progylochnie-teplohodi-v-Himkah-Avtor--A-Cheprynov-Moskva-Iul-1955-g.jpg)
-Y-prichalov-Himkinskogo-rechnogo-vokzala-Avtori--V-Malishev-M-Ozerskii-Moskva-Mai-1956-g.jpg)
-Ytrom-na-rechnom-vokzale-v-Himkah-Avtor--M-Ozerskii-Moskva-1956-g.jpg)
-Passajirskii-parohod-Lev-Tolstoi-prohodit-cherez-shluz--8-kanala-im-Moskvi-Avtori--V-Savostyanov-M-Redkin-Moskva-2-iulya-1957-g.jpg)
-Teplohod-Raketa-2-Moskovskogo-parohodstva-Avtor--V-Gaganova-Moskva.jpg)
Уже к 28 июня изготовили и пустили в эксплуатацию новый тип катера М-379. Еще два типа катеров были реконструированы и отремонтированы. В дальнейшем к работе привлекли высококвалифицированных специалистов, чтобы построить суда повышенной вместимости — до 75 пассажиров.
Через реку организована переправа пассажиров на моторных лодках. В результате даже в часы малой загрузки москвичи получили возможность быстрее добираться в нужные места.
Развитие речных узлов повлекло за собой улучшение инфраструктуры. Были сконструированы четыре новых дебаркадера — места на пароходной пристани для посадки пассажиров. Это позволило сократить время отправки судов. Также для удобства пассажиров у пляжей обустроены четыре новые велосипедные стоянки по 100 мест каждая.