В отделке станции метро «Звенигородская» используется сибирский гранит

На строящейся станции «Звенигородская» Рублево-Архангельской линии метро продолжаются архитектурно-отделочные работы. Специалисты полностью выполнили укладку гранита светло-серого оттенка на пол платформенной части. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«На строящейся станции “Звенигородская” первого участка Рублево-Архангельской линии метро ведутся архитектурно-отделочные работы. Платформу оформят монохромными цветами: основная часть будет светлой, путевые стены — темными. На пол в общей сложности уже уложено около пяти тысяч плит. Для этого используется гранит сибирского месторождения. Параллельно ведется укладка камня отечественного производства на цоколь путевых стен. В общей сложности архитектурно-отделочные работы в пассажирских и служебных помещениях выполнены на 36 процентов», — рассказал Владимир Ефимов.

В облицовке путевых стен платформы используют модульные многослойные панели с лицевым слоем из тонированной нержавеющей стали, создающей эффект черного зеркала.

«Технология производства таких панелей взята из аэрокосмической отрасти. Что немаловажно, весь цикл производства изделий, включая сырье, полностью российский. В облицовке колонн платформы также используются модульные многослойные панели, изготавливаемые по индивидуально разработанной производственной технологии, сложных геометрических форм и конфигураций с текстурированным лицевым слоем с тактильным и визуальным эффектом бархатного полотна», — добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Станцию «Звенигородская» строят в районе Хорошево-Мневники возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда. Два подземных вестибюля обеспечат выход пассажиров к жилым и общественным зданиям, а также к остановкам городского транспорта. По проекту на строящейся станции установят шесть эскалаторов. Такое количество обеспечит комфорт пассажиров и рациональное распределение потоков. Эскалаторы изготовлены на заводе в Санкт-Петербурге, срок их службы составляет 50 лет.

Ранее Сергей Собянин рассказал о завершении архитектурной отделки станции метро «Народное Ополчение».

Более 2,6 километра перегонных тоннелей метро проложили под реками Москвы с 2011 года

Рублево-Архангельская линия метро свяжет активно развивающуюся территорию в Рублево-Архангельском с деловым центром «Москва-Сити». Протяженность новой ветки превысит 27 километров. В ее составе появится 12 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и «Телеграм».