На трамвайной инфраструктуре столицы продолжается обустройство умных стрелочных переводов. Современное российское оборудование, которое разрабатывает и производит группа компаний «Нацпроектстрой», позволяет менять направление движения трамвая без участия водителя. При подъезде к стрелочному переводу система определяет бортовую информацию о номере вагона и маршрута и автоматически переводит стрелку в нужном направлении.
«Сегодня в столице установлено 210 автоматизированных стрелочных переводов, половина из них оборудована умной системой управления. Мы постоянно обновляем инфраструктуру и внедряем новые технологии для комфорта и безопасности пассажиров. По поручению Сергея Собянина продолжим активно работать над развитием трамвайной сети столицы», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Технологию умных стрелок начали тестировать в столице с 2021 года. Испытания проходят на трех трамвайных вагонах. Сейчас в Москве установили более 100 умных противошерстных стрелок. С начала года их уже появилось более 30, например на Сокольнической площади, в Дмитровском проезде, а также на шоссе Энтузиастов, Судостроительной и Шарикоподшипниковской улицах. Всего в 2025 году планируется расположить 40 таких стрелок. При строительстве новой трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова, которая соединит станцию метро «Комсомольская» с Чистопрудным бульваром, установят еще четыре подобных устройства.
Умные стрелки способствуют повышению безопасности движения. Технология позволяет оптимизировать движение трамваев, сокращая время ожидания и повышая пропускную способность маршрутов. Новая система значительно улучшает качество обслуживания пассажиров.
На маршруте с цифровым управлением водителю не нужно выходить из вагона и вручную переводить стрелки. В кабине установлен специальный монитор, на котором отображается текущее положение ближайшего стрелочного перевода и его направление. При подъезде трамвая к умному стрелочному переводу система автоматически устанавливает нужное направление движения и отображает информацию водителю.
Все параметры оборудования находятся под контролем автоматики, учтен даже погодный фактор. При снегопаде в нужный момент система сама включает обогрев устройств — снег тает и не мешает проезду.
Благодаря автоматическому переводу стрелок пассажиры меньше ждут на остановках, так как трамваи проезжают быстрее — интервал между транспортом становится короче.
В рамках принятой Сергеем Собяниным стратегии развития московского транспорта до 2030 года продолжается постоянное активное совершенствование трамвайной системы. Например, ведется масштабная работа по модернизации инфраструктуры и обновлению подвижного состава и при этом применяются самые современные и передовые технологии.
Сергей Собянин утвердил приоритеты развития транспортной сферы МосквыБеспилотный трамвай самостоятельно переводит стрелки и определяет траекторию движения на перекрестках
В 2025–2026 годах планируется поставка 100 современных трамваев. Вагоны, которые поступят в Москву, будут оборудованы инновационной системой для увеличенного автономного хода. Сегодня в столице проходит тестирование нового оборудования. Благодаря специальным батареям для увеличенного автономного хода московские трамваи смогут передвигаться без контактной сети. Такая система позволит обеспечить надежность движения этого вида городского транспорта, соблюдение графика, а в перспективе — значительную экономию за счет долгосрочности нового типа батарей, снижения затрат и сроков строительства контактной сети и модернизации действующей инфраструктуры. В техническом задании на поставку нового подвижного состава отмечено, что запас автономного хода трамваев должен быть не менее четырех километров, а в среднем — семи километров. Уже в следующем году такие батареи начнет изготавливать новый завод по производству тяговых батарей в Красной Пахре.
Оперативно узнавайте главные новости в официальном телеграм-канале города Москвы.
