Специалисты отдела навигации московского метро подготовили информационное наполнение для указателей станций «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ» Троицкой линии. Для того чтобы жителям и гостям столицы было удобно строить маршруты, команда несколько лет вела работу над созданием навигации — от поиска точек расположения ее элементов до сбора обратной связи от пассажиров уже после открытия станций.
Изначально сформировали план размещения указателей. Специалисты метро вместе с архитекторами станций выбрали их типы и размеры, а также места, где они будут находиться. Для наглядности и тестирования составили предварительную информацию для указателей.
При разработке плана учитывали прогноз по пассажиропотоку, а также конструкцию платформ, места размещения выходов и пересадок. Все навигационные элементы Троицкой линии располагаются на заметных участках и органично вписываются в облик станций. Их установили в тех точках, где пассажиры принимают решения о дальнейшей поездке или выходе из метро.
«Сергей Собянин запустил движение поездов на участке от “Новаторской” до “ЗИЛа” Троицкой линии метро. Для четырех недавно открытых станций метро специалисты разработали восемь типов цифровых навигационных элементов. На них мы установили 125 инновационных указателей. Ранее современные навигационные элементы положительно оценили пассажиры первых в России цифровых станций — “Марьиной Рощи” Большой кольцевой линии и терминала № 1 московского городского вокзала Нижегородская», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Над созданием навигации работают инфопланировщики и дизайнеры. Первые определяют список основных и второстепенных точек, где собирается больше всего пассажиров, анализируя карты местности и занося данные в специальную таблицу. На пересадочных станциях специалисты уделяют основное внимание обозначению переходов на другую линию: эту информацию необходимо крупно выделить, а направление, отмеченное с помощью пиктограмм, должно быть понятным для пассажиров.
Затем дизайнеры наносят на указатели нужную информацию: названия станций, пиктограммы линий и выходов, а также направление к ним. Кроме того, они создают схемы станций, на которых обозначают их оснащение лифтами, пандусами и эскалаторами. Каждому выходу и пересадке также присваивается один из трех статусов доступности с учетом оборудования.
Параллельно специалисты проводят многочисленные контрольные выезды на строящиеся станции метро, чтобы проверить соответствие размещения указателей утвержденному проекту. После этого они дистанционно загружают финальное информационное наполнение для каждого указателя и выполняют пусконаладочные работы.
Четыре новые станции Троицкой линии метро оснастили цифровой навигацией
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и «Телеграм».
