Пересесть со станции метро «Славянский бульвар» на одноименную платформу Московских центральных диаметров (МЦД) пассажиры смогут не выходя на улицу. Железнодорожную станцию начали строить на Белорусском направлении, где пройдет МЦД-1 Одинцово — Лобня. Завершить строительство платформы планируется к запуску первых двух диаметров в конце 2019 — начале 2020 года.
«Станцию столичной подземки “Славянский бульвар” и платформу МЦД соединит теплый подземный переход. Пассажирам будет удобно делать пересадку с одного вида транспорта на другой при любой погоде. Благодаря таким теплым контурам, которые связывают разные станции, поездки в общественном транспорте становятся более комфортными для москвичей и гостей столицы», — рассказал начальник управления развития рельсовых видов транспорта Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Андрей Акимов.
Пересадки по принципу «сухие ноги» появятся и на других станциях МЦД. Например, станции Московского центрального кольца (МЦК) интегрируют с радиальными железнодорожными направлениями. Пересадочные пункты уже появились на станциях Окружная, Новохохловская, Ленинградская и Карачарово. Помимо этого, переходы на МЦК появятся на платформе Окружная Савеловского направления и со станции метро «Беговая» на одноименную платформу МЦД.
Переход на МЦК и путепровод для МЦД построят в составе ТПУ «Окружная»Для завершения строительства ТПУ «Стрешнево» и «Окружная» выделят земельные участки
Помимо МЦД-1 Одинцово — Лобня и МЦД-2 Нахабино — Подольск, в столице разрабатывают еще три маршрута диаметров. Они свяжут разрозненные направления Московской железной дороги. Также появятся удобные пересадки на подземку и МЦК. Благодаря новому наземному метро пассажиры смогут не только пересечь столицу за 40 минут, но и воспользоваться МЦД для поездок внутри города, подобрать удобные маршруты и сэкономить время, в том числе за счет удобных пересадок, таких как на станции «Славянский бульвар».
Работать МЦД будет так же, как и метро, — с 05:30 до 01:00. Интервалы движения составов не будут превышать пяти-шести минут в часы пик. Подробнее о Московских центральных диаметрах — в спецпроекте mos.ru.
