Стапели, салазки и надвижка: как идет строительство моста через затон Новинки

В Москве сегодня строят семь мостов, и один из них — через затон Новинки. Это важный элемент большого проекта развития бывшей промзоны «ЗИЛ», который включает создание современной транспортной инфраструктуры с новыми автодорогами, набережными и мостами. Здесь расположены станция «Технопарк» Замоскворецкой линии метро, Автозаводская и ЗИЛ Московского центрального кольца, а также строится станция «ЗИЛ» Троицкой линии.

Новый мост соединит набережную Марка Шагала и Проектируемый проезд № 4062 с выходом к недавно открытому Южному речному вокзалу и парку «Остров мечты» в районе Нагатинский Затон. Открытие моста позволит разгрузить проспект Андропова, участки Третьего транспортного кольца и Варшавского шоссе, где часто затруднено движение.

Мост через затон Новинки — самый протяженный из всех строящихся в настоящий момент. Его длина составляет 615 метров, будет по две полосы движения в каждом направлении. Это важный элемент транспортного каркаса Москвы и часть проекта по благоустройству столицы от Новоспасского моста до 2-го Южнопортового проезда. Благодаря ему бывшие территории завода “ЗИЛ” окажутся в зоне транспортной доступности Рафик Загрутдинов руководитель Департамента строительства города Москвы

Масштабное строительство

В Даниловском районе, где еще недавно находились полуразрушенные помещения автомобильного завода имени И.А. Лихачева, стекла и бетонные обломки, развернулось масштабное строительство. Сейчас здесь работают краны, а также собирают ультрасовременные дома из блоков, возводят офисные здания и развивают социальную инфраструктуру. На полуострове реализуют важнейшей градостроительный проект реновации бывшей промзоны «ЗИЛ». Сегодня здесь растет новый комфортный городской квартал.

Кроме того, на территории бывшей промзоны «ЗИЛ» создают современную транспортную инфраструктуру. Параллельно обустраивают набережную Марка Шагала, которая протянется от Третьего транспортного кольца до старого русла Москвы-реки. Ее протяженность составит почти четыре километра. На участке от Даниловского моста до проспекта Андропова, прилегающего к затону Новинки, разобьют парк. Кроме того, появится спа-центр с тремя бассейнами, 150-метровый причал-амфитеатр и плавучие сады на понтонах.

Связующим звеном между набережной и новым жилым кварталом станет в том числе мост через затон Новинки. Как отметил генеральный директор компании «Мипстрой 1» (строительное подразделение холдинга «Мосинжпроект») Константин Маслаков, искусственное сооружение шириной 26 метров обеспечит комфортный автомобильный трафик.

«Проектные решения учитывают направление движения будущих транспортных потоков и их интенсивность. Проезжая часть объединит четыре полосы движения — по две в каждом направлении. Прогнозируемая пропускная способность моста — более шести тысяч автомобилей в час. Для передвижения пешеходов будут обустроены тротуары, наземные регулируемые и подземный переходы», — сообщил Константин Маслаков.

Он добавил, что в рамках формирования улично-дорожной сети и планируемой реконструкции прибрежной территории затона Новинки ведутся подготовительные работы для комплексного благоустройства территории. Здесь планируется высадить деревья и кустарники, а также разбить газоны.

Мост, строительство которого началось в марте 2021 года, готов на 85 процентов. Пролетное строение полностью смонтировано и опирается на девять опор. Мост пока не асфальтировали — строители и журналисты, допущенные к инженерному сооружению, ходят по гидроизоляционному покрытию. И еще не сделали бортики — вместо них вертикальные стойки с красными металлическими перекладинами.

Автомобильный мост через затон Новинки повысит транспортную доступность новых жилых кварталов «ЗИЛа» — Сергей Собянин

Навигация без остановки

Для строительства моста через затон Новинки понадобилось более четырех с половиной тысяч тонн металла, отметил руководитель проекта Дмитрий Возвышаев. Так же он подчеркнул, что монтажные работы никак не отразились на речной навигации в этом районе.

«Мы использовали метод надвижки. Это особая технология, позволяющая полностью сдвигать всю металлическую конструкцию на противоположный берег без размещения временных промежуточных опор в русле реки. Теплоходам ничто не мешало проходить под строящимся мостом», — объяснил Дмитрий Возвышаев.

Метод надвижки напоминает конструктор. Рабочие смонтировали на берегу затона стапель — подобие лесов, а сверху — накаточные блоки, называемые салазками, по которым свободно перемещается металлическое пролетное строение. На них по очереди собирали металлические блоки и специальными домкратами передвигали на другую сторону реки. Как только первая очередь была надвинута, к ней прикрепляли вторую, затем третью и так до тех пор, пока не сложили весь мост.

«Помимо этого, те опоры моста, которые было необходимо установить прямо в русле, мы соорудили таким образом, что они повторили угол примыкания затона к Москве-реке. Это важно, поскольку мост находится как раз на стыке Новинок и реки. В результате судам не пришлось менять курс и обходить конструкцию», — уточнил Дмитрий Возвышаев.

Единая магистраль

Мост через затон Новинки планируется достроить до конца года. Как добавил Рафик Загрутдинов, еще на начальном этапе строительства инженеры настолько точно все рассчитали и вымерили, что удается действовать с опережением. Рабочим остались последние штрихи. На мостовое полотно необходимо уложить гидроизоляционный материал и асфальт, а затем нанести дорожную разметку, поставить ограждения и уложить асфальтобетон на тротуаре.

Параллельно в ЮАО активно возводят автомобильные дороги. На месте промзоны «ЗИЛ» уже построили 20 километров, еще 17 километров в процессе. Кроме того, реконструируют Крутицкую и продлят Симоновскую набережные, которые позволят сформировать единую транспортную магистраль вдоль Москвы-реки от Новоспасского моста до 2-го Южнопортового проезда.

В планах у Департамента строительства Москвы не только развитие инфраструктуры в Южном административном округе. Также ведется работа над 10 набережными общей протяженностью 26 километров. До конца 2023 года введут в эксплуатацию мосты в разных частях города. Среди прочих — Сабуровский через Москву-реку на южном участке Московского скоростного диаметра и мост через реку Пехорку в северной части магистрали на месте ее присоединения к федеральной трассе Москва — Нижний Новгород.

А в 2025-м будут готовы автомобильные мосты на улице Мясищева, в Береговом проезде и рядом с Мосфильмовской улицей (через реку Раменку).

Территория бывшего автозавода «ЗИЛ» становится новым городским районом — Сергей СобянинСергей Собянин: Новые московские мосты бережно вписаны в городской ландшафт и будут служить москвичам на протяжении десятилетий