Станцию «Достоевская» Кольцевой линии метро строят горным способом

Строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии столичного метрополитена ведется в плотной городской застройке. Работы осуществляются горным способом, что исключает влияние на инфраструктуру.

«Специфика территории на Суворовской площади, где возводится станция метро “Достоевская”, не позволяет создать открытый котлован и использовать тоннелепроходческий щит. Поэтому возле Центрального академического театра Российской армии построили шахтные стволы, через которые ведутся работы закрытым способом: доставка оборудования, спуск и подъем строителей, горная проходка и выдача выработанной породы», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Достоевская» станет пересадочной на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии столичного метрополитена. Она расположится между «Новослободской» и «Проспектом Мира».

Перед строительством станционного комплекса специалисты обустраивают два обходных тоннеля вместе с камерами переключения движения. По ним будут временно ходить поезда Кольцевой линии метро.

«У московских метростроителей есть большой опыт строительства станций метро горным способом. Например, таким методом на глубине более 60 метров были построены станции “Савеловская”, “Марьина Роща” и “Рижская” Большой кольцевой линии», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.

Решение о строительстве «Достоевской» Кольцевой линии метро Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства Московского метрополитена.

В течение прошлого года специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024-м строители приступили к основному этапу.

Ранее Сергей Собянин сообщил, что «Достоевская» станет первой станцией, построенной на Кольцевой линии спустя 70 лет после полного запуска ветки.

Сергей Собянин утвердил названия «ЗИЛ» и «Достоевская» для новых станций метро