В Москве стандартизировали документацию госзакупок на поставку изделий для укладки и эксплуатации путей городской трамвайной сети и столичного метрополитена. Об этом сообщила Мария Багреева, Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента экономической политики и развития. Ранее были утверждены комплекты типовых документов на выполнение работ по капитальному ремонту трамвайных путей, поставку рельсов, стрелочной продукции, шпал, запчастей и комплектующих для вагонов.
«Комплект документации внесен в Единую автоматизированную информационную систему торгов Москвы. Теперь все госзакупки деталей для эксплуатации и ремонта городских путей трамвайной сети и метрополитена будут проходить по единым стандартам с использованием типовой документации. Это позволит заказчику оптимизировать процесс подготовки закупочной процедуры, сэкономить время на составление документов, повысить прозрачность этих процедур и снизить риски их возможного обжалования. Сейчас с использованием типовой документации в Москве проводится 78 процентов госзакупок, заказчики используют более 400 комплектов типовой конкурсной документации по наиболее востребованным предметам закупок», — рассказала Мария Багреева.
Протяженность трамвайных путей в Москве в двухпутном исчислении составляет 157 километров. Программа по их капитальному ремонту направлена на обеспечение бесперебойного движения трамваев, снижение уровня шума и вибрации, повышение скорости движения. Реализация проекта также позволит повысить уровень безопасности пассажиров. В 2022 году планируется отремонтировать 16 объектов трамвайной инфраструктуры Москвы на общую сумму более трех миллиардов рублей.
«Сергей Собянин поручил развивать московскую трамвайную сеть. Мы почти полностью обновили парк вагонов, сегодня 95 процентов трамваев — это подвижной состав, отвечающий всем современным требованиям по удобству для пассажиров. С 2017 года Москва получила более 500 вагонов российского производства. Продолжается модернизация трамвайных путей — на отремонтированных участках уровень шума и вибрации снизился до 20 процентов. Трамвай становится удобнее и тише не только для пассажиров, но и для жителей домов, расположенных в непосредственной близости к трамвайным линиям», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Больше информации об экономической политике и имущественно-земельных отношениях Москвы — на сайте economy.mos.ru.
