Средний возраст наземного городского транспорта снизился до 4,5 года

Средний возраст наземного городского транспорта снизился больше чем на два месяца и теперь составляет 4,5 года. Это стало возможным благодаря поставкам инновационных электробусов и современных автобусов.

С начала 2024 года в парки Мосгортранса пришло 820 электробусов КамАЗ и ЛиАЗ. Среди них 600 электромашин предстали перед пассажирами в обновленном дизайне. Кроме того, почти 150 автобусов большого и малого класса поставили в парки коммерческих перевозчиков.

«С 2010 года в столице полностью обновили подвижной состав наземного городского транспорта. За последние два года в Москву пришло 1,2 тысячи электробусов КамАЗ и ЛиАЗ по крупнейшей закупке этого вида транспорта в Европе. Продолжаем модернизировать и строить эксплуатационные площадки для обслуживания самых современных машин российских производителей. Улучшаем качество обслуживания пассажиров, как поручил Сергей Собянин», — отметил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Контракты на поставку одной тысячи электробусов КамАЗ и 200 электробусов ЛиАЗ были заключены с российскими производителями весной 2023 года. В том же году открыли два самых современных электробусных парка — «Митино» (на северо-западе столицы) и «Салтыковку» (в Восточном административном округе). Они обслуживают более 20 маршрутов. В 2024 году электробусами стали заниматься еще на двух действующих автобусных площадках — «Чертаново» и «Бибирево». Таким образом, сегодня в Москве стало 11 таких эксплуатационных площадок.

Забота об экологии и качестве обслуживания

Первые электробусы появились в Москве в 2018 году. Экологичные машины снижают влияние на окружающую среду. Так, замена одного автобуса электробусом сокращает выбросы углекислого газа в атмосферу более чем на 60 тонн в год. Сегодня в столице в перевозках задействовано свыше 2250 таких инновационных единиц транспорта, они обслуживают более 170 маршрутов.

С 2016 года город перешел на взаимодействие с коммерческими перевозчиками по госконтрактам. Качество их работы ничем не отличается от услуг государственного транспорта, пассажиров обслуживают комфортные автобусы, где доступны все действующие билетные сервисы. Сегодня парки коммерческих перевозчиков содержат более 1,1 тысячи автобусов большого, среднего и малого классов. Четыре компании обеспечивают работу свыше 130 маршрутов.

Всего в Москве около 850 маршрутов автобусов и электробусов, которые охватывают все округа и районы. Пассажиров перевозит самая современная и удобная для всех категорий граждан техника. В среднем в будний день на автобусах и электробусах люди совершают около четырех миллионов поездок.

Комфортные поездки и современные решения

Для пассажиров в наземном транспорте доступны самые современные сервисы. Оплатить проезд удобным способом можно при помощи цифровых валидаторов, расположенных в салоне. Медиаэкраны показывают информацию о маршруте и предлагают посмотреть познавательный контент. В поездке можно зарядить телефон. Для удобства пожилых людей и пассажиров с детскими колясками автобусы и электробусы делают низкопольными. А для маломобильных пассажиров в них предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он поможет человеку войти в салон и покинуть его.

Москва активно участвует в разработке технического задания для улучшения характеристик наземного городского транспорта. Прорабатываются и внедряются самые современные решения, которые повышают комфорт пассажиров и качество обслуживания.

Развитие технологий и новые рабочие места

Благодаря долгосрочному заказу столица обеспечивает занятость в регионах, где появляются новые рабочие места для высокопрофессиональных специалистов. Это положительно влияет на российскую отрасль машиностроения, стимулирует развитие инновационных технологий и создание образцов техники, опережающих иностранные аналоги по уровню оснащения.

Тысячи людей участвуют в жизненном цикле инновационных электробусов. В процессе создания, тестирования и эксплуатации машин задействуют специалистов десятков профессий, начиная с инженеров и конструкторов компании-производителя и заканчивая техническим персоналом и водителями в парках Мосгортранса.

Собянин утвердил планы по обновлению подвижного состава городского транспорта