Трамвайные пути физически обособили от проезжей части на 20 улицах столицы с 2022 года. Так, трамваи маршрутов № 1, 6, 10, 15, 16, 17, 21 и 28 курсируют по путям, на 100 процентов отделенным от автодорог.
«За счет физического обособления трамвайных путей от автомобильных дорог с 2014 года удалось значительно улучшить движение этого вида транспорта, сделать его более надежным и предсказуемым. Там, где теперь машины не затрудняют движение вагонов, уже на 40 процентов сократилось количество задержек трамваев. Мы продолжаем повышать безопасность и надежность поездок по задаче Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта.
С 2014 года увеличилась протяженность обособленных трамвайных путей. Сейчас их в городе около 80 процентов, более 70 процентов физически отделены от движения автомобилей. Это позволило улучшить интеграцию трамвайного движения в общий транспортный поток города. Кроме того, благодаря обособлению путей повышается скорость движения трамваев на выделенных участках, а число аварий с участием такого вида транспорта сводится к минимуму.
Трамвай — один из самых эффективных видов наземного транспорта Москвы. На них по будням в столице совершается более 600 тысяч поездок, а число пассажиров постоянно растет. Трехсекционный «Витязь-Москва» может перевезти до 260 пассажиров, что в три раза больше, чем обычный автобус или электробус. Один такой трамвай способен заменить до 200 автомобилей на столичных дорогах.
