Сеть станций, где могут зарядиться электробусы, стала больше

6 марта

Столичные электробусы могут зарядиться уже более чем на 30 конечных станциях. Помимо этого, обслуживание инновационный транспорт также проходит в электробусных парках. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«Мы наращиваем зарядную инфраструктуру в столице. Это помогает постоянно увеличивать количество электробусных маршрутов и повышать комфорт поездок пассажиров. Уже 20 процентов всех конечных станций в Москве обслуживают электробусы. Продолжаем развитие экологичного транспорта по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.

Расширение сети конечных станций

Сегодня электробусы обслуживают на 12 площадках ГУП «Мосгортранс». В городе уже установили более 360 зарядных станций для инновационного транспорта.

Для обслуживания электробус подъезжает к зарядной станции. Его пантограф подключается к зарядному куполу станции. После этого происходит восполнение заряда аккумуляторов машины. Зарядные станции работают в любую погоду и подходят для разных моделей электробусов.

С начала 2025 года конечных станций с зарядной инфраструктурой стало на две больше. Это позволяет еще быстрее заменять автобусы на экологичные электробусы. Так, конечная станция «Метро “Беляево”» теперь обеспечивает работу электробусного магистрального маршрута М90. Он охватывает 13 районов ЦАО, ЮАО и ЮЗАО. На конечной станции «Ивановское» заряжаются электробусы маршрутов № 20, 659 и 662, которые проходят на востоке города.

В столице обновляют и строят новые конечные станции. Так, за последние два года в Москве их построили и реконструировали более 30. Открытие станций повышает эффективность работы городского транспорта. Техника начинает маршрут сразу в нужном районе — ближе к пассажирам. Время ожидания транспорта уменьшается. Автобусам и электробусам не нужно тратить время, чтобы доехать до начальной точки маршрута или вернуться в парк на стоянку.

На огороженной разворотной площадке у водителей достаточно места, чтобы совершить маневр и снова выйти на линию, не задействуя проезжую часть. Для них создают комфортные условия труда. От самочувствия водителей зависит безопасность пассажиров.

Кроме того, в современных зданиях для водителей есть комнаты для активного и спокойного отдыха, места для перерывов на обед, медицинские пункты, душевые, санузлы, работают системы видеонаблюдения и безопасности.

Модернизация инфраструктуры

Москва развивает инфраструктуру наземного городского транспорта. Благодаря установке и подключению в столице новых зарядных станций расширяется сеть электробусных маршрутов. Инновационная техника на электрической тяге приходит на смену автобусам с 2018 года.

В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с регулярным пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России.

С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов. На сегодняшний день свыше 2,3 тысячи электробусов обеспечивают работу более 180 маршрутов.

В электробусах установлена система климат-контроля, которая поддерживает комфортную температуру в салоне. USB- и Type-C-порты подходят для зарядки смартфонов. Медиаэкраны показывают актуальную информацию о следующих остановках. Для маломобильных пассажиров предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он поможет войти и покинуть салон. Коляски, велосипеды или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке в салоне.