Рекорд за рекордом: как строят московское метро

На карте Московского метрополитена появилось шесть новых станций. Запущен второй участок Некрасовской линии метро и две станции Большой кольцевой линии (БКЛ). В последние годы столичная подземка строится ударными темпами. Рассказываем, какие рекорды установили московские метростроевцы.

15-я линия метро

Строительство второго участка розовой ветки завершили в декабре 2019 года, а теперь ее полностью открыли для пассажиров. На втором участке Некрасовской линии расположены станции «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская», а также интегрированный с ними участок БКЛ от «Авиамоторной» до «Лефортова». В будущем эти станции войдут в состав Большой кольцевой (когда кольцо замкнут).

Некрасовская линия стала 15-й в столичной подземке. Ее строили в два этапа. Первый участок от «Некрасовки» до «Косина» длиной 7,9 километра заработал в июне прошлого года. На нем открылись четыре станции: «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». Впервые в истории московского метро открытие новой линии начали с участка, расположенного за МКАД. Попасть на него можно было со станции «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии.

Фактически розовая ветка стала дублером юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии, одной из наиболее востребованных в метро. Эксперты подсчитали, что запуск нового участка снизит нагрузку на соседние дороги. Например, до семи процентов разгрузится Рязанский проспект и до 10 процентов — улицы Ферганская, Авиамоторная и Солдатская.

По новым технологиям

Второй участок Некрасовской линии метро строили с применением новейших технологий. Так, между станциями «Косино» и «Нижегородская» с помощью тоннелепроходческого комплекса диаметром 10 метров соорудили один большой тоннель с двумя путями. Его основное преимущество — безопасность. В случае поломки поезда на полную эвакуацию пассажиров потребуется около 16 минут.

Новые технологические решения применили для систем вентиляции и инженерных систем. На Некрасовской линии начали монтировать элементы системы автоматического ведения поездов — без участия машиниста. Пока ее не планируют применять в повседневной жизни, но основы технической инфраструктуры здесь начнут тестировать.

Для технического обслуживания, ремонта и стоянки подвижного состава Некрасовской линии было построено электродепо «Руднево». Новые мощности позволят в течение суток проводить техническое обслуживание 48 составов, текущий ремонт одного поезда и мойку еще 20 составов. Депо обеспечит ночную стоянку 31 состава.

Мировые рекорды

Последние несколько лет для московских метростроевцев стали настоящим прорывом. По итогам 2018 года они установили абсолютный рекорд за всю историю столичного метрополитена — 17 станций и около 33 километров новых линий.

Другим рекордом столичная подземка отметила и 2019 год. Метростроевцы проложили 38 километров тоннелей. Такого показателя удалось достичь впервые за всю историю метростроения в России.

С 2011 по март 2020 года в Москве построили свыше 169 километров линий метро и Московского центрального кольца, 87 новых станций, реконструировали пять электродепо и построили пять новых.

По количеству открытых станций абсолютным рекордсменом стал 2018-й. Тогда были открыты первый участок Большой кольцевой линии, три станции Люблинско-Дмитровской линии, одна станция Замоскворецкой линии. А на Солнцевской линии появилось сразу семь станций.

В последний раз такое было в 1983 году, когда советские метростроители запустили участок серой линии — от «Серпуховской» до «Южной», открыв одновременно восемь станций. Но тот отрезок был короче Солнцевской линии. Прежде участки такой длины единовременно не вводили ни разу за всю историю Московского метрополитена.

До 2018-го рекордным годом по количеству новых станций был 1935-й. Тогда заработал самый первый пусковой участок московского метро из 13 станций («Сокольники» — «Парк культуры» и «Сокольники» — «Смоленская»). После наиболее удачными годами в истории метро считаются 1938-й и 1983-й, когда было открыто по восемь новых станций. А с 1992 по 2002 год в метро появилось только 16 новых станций — то есть меньше, чем за один 2018-й.

В 2019 году движение открылось по двум новым участкам общей протяженностью 17,9 километра — заработали первые четыре станции Некрасовской линии и четыре станции Сокольнической ветки от «Саларьева» до «Коммунарки».

В планах на 2020 год открыть девять станций метро — помимо участка Некрасовской ветки, это станции Большой кольцевой линий. Сегодня именно БКЛ метростроители называют своим главным проектом. Ее протяженность составит 70 километров, на ней расположится 31 станция. Она может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире.

Признание Книги рекордов Гиннесса

В марте 2020 года Москва установила еще один мировой рекорд: здесь одновременно работает больше всего тоннелепроходческих комплексов. 23 огромные машины строят новые станции и ветки столичной поземки. Рекорд официально зафиксировала компания Guinness World Records. 48 свидетелей одновременно засняли работу всех тоннелепроходческих комплексов на строительных площадках метрополитена.

Московский метрополитен и по многим другим показателям занимает лидирующие позиции. Например, по интенсивности движения, надежности и объемам перевозок. Каждый день по его 15 линиям (включая Московское центральное кольцо) проезжает более шести тысяч вагонов. Их средняя скорость сегодня составляет около 42 километров в час, а интервалы считаются одними из самых минимальных в мире — 90 секунд.