Уровень развития транспортной системы — один из главных критериев качества городской среды, ведь в поездках житель мегаполиса проводит много времени. Городской транспорт Москвы комфортный, быстрый, безопасный, у него продуманная система маршрутов и понятная навигация. А еще он привлекателен для туристов и позволяет лучше узнать город.
Подземный музей
Московский метрополитен изначально строили как один из символов столицы. Над оформлением станций работали лучшие архитекторы и художники. Например, за проект «Маяковской» Алексей Душкин получил приз Всемирной выставки в Нью-Йорке (1939 год), а эскизы мозаик, украшающих эту станцию, рисовал знаменитый Александр Дейнека.
Столичное метро — настоящий музей с уникальными экспонатами. По нему проводят экскурсии, а фотографии скульптур на станции «Площадь Революции», мозаик «Киевской» и «Комсомольской», витражей «Новослободской», бело-голубых барельефов «Таганской» и других достопримечательностей украшают многие путеводители по Москве.
При этом коллекция подземных жемчужин продолжает пополняться. Например, оформление в стиле модерн станции «Славянский бульвар» (2008 год) или орнаменты «Новопеределкина» (2018-й) вызывают интерес и у москвичей, и у туристов. А один из лучших видов на Москву открывается с метромоста, на котором расположилась станция «Воробьевы горы».
В прошлом году открылось движение по всей Большой кольцевой линии (БКЛ) — самому длинному в мире кольцу метро. Его протяженность — 70 километров. На многих станциях БКЛ стоит побывать уже только затем, чтобы полюбоваться их оформлением. Например, стены «Электрозаводской» занимает огромное панно художника Александра Рукавишникова «Битва героев». На станции «Нагатинский Затон» можно увидеть мозаичных рыб, а «Мичуринский проспект» оформлен в китайском стиле.
Собянин: Москвичи выбрали самые красивые станции метро в «Активном гражданине»
Кольцо возможностей
В 2016 году столицу опоясало Московское центральное кольцо (МЦК), которое очень быстро стали называть наземным метро.
МЦК изменило представления о том, какой может быть городской поезд: комфортные «Ласточки» следуют с интервалом в несколько минут. Новое кольцо позволило выбирать более удобные маршруты, разгрузило вокзалы и подземные станции.
А еще МЦК — это отличный способ путешествовать по Москве. Начать можно с обзорной экскурсии — на полный круг хватит полутора часов, причем без всяких заторов. Выйти и найти рядом что-то интересное можно почти на любой станции. Любители прогулок делают выбор между большими природными парками, например Главным ботаническим садом имени Н.В. Цицина Российской академии наук или Измайловским парком, и современными городскими — «Тюфелевой рощей», «Красной Пресней» и другими. Те, кому больше нравятся урбанистические виды, доедут до станции Москва-Сити. Интересующимся архитектурным и историческим наследием МЦК поможет добраться сразу до нескольких московских усадеб, таких как Михалково, Покровское-Стрешнево, Лихоборы. А ценителей активного отдыха поезд доставит к спорткомплексу «Лужники» или в Строгино к популярной среди любителей водных видов спорта площадке.
Сергей Собянин: Миллиард поездок совершили пассажиры по МЦК
Без пересадок
Следующим этапом развития наземного метро стали Московские центральные диаметры (МЦД). Аббревиатура МЦД вошла в жизнь жителей столицы и Подмосковья в 2019 году, когда были запущены первые два диаметра. Сейчас их уже четыре.
МЦД — это прямые беспересадочные маршруты, проходящие через Москву и связывающие географически противоположные районы области. При этом все направления интегрированы в городскую транспортную систему: можно пересесть на станции метро, МЦК и других диаметров, причем для пассажиров пересадки бесплатны при оплате картой «Тройка». Для агломерации с высокой маятниковой миграцией, то есть для той территории, где огромное количество людей постоянно перемещаются из пригорода в город и обратно, такой транспорт просто необходим.
И конечно, диаметры стали новой возможностью для путешествий по Москве и окрестностям. До многих усадеб, парков и других интересных мест, например таких, как озеро Киово, природный памятник в Лобне, или детская железная дорога в Кратове, удобнее всего добираться с помощью МЦД.
Пассажиры Московских центральных диаметров совершили 1 млрд поездок — Собянин
Плюсы электрификации
Электробусы — оптимальный наземный городской транспорт для мегаполиса. Они безвредны для окружающей среды, как трамваи, но при этом не нуждаются в рельсах, а значит, более маневренны на дорогах. Ими легко оснащать новые маршруты — важнейшее преимущество для растущего города с изменяющимися пассажиропотоками.
Москва стала одним из первых городов мира, начавших массово внедрять этот новый вид транспорта. Электробусы появились на столичных улицах в 2018 году и сегодня постепенно заменяют обычные автобусы, за максимальной экологичностью которых столица следит, но электрическим собратьям они все же уступают. Замена одного автобуса электробусом сокращает за год выбросы углекислого газа на 60 тонн. Кроме того, инновационные машины работают тише, а значит, снижают шумовую нагрузку на горожан.
Более 1700 электробусов перевозят пассажиров в столице
Возвращение реки
Когда-то Москва-река была одной из главных транспортных артерий и популярным местом отдыха. Но за десятилетия на стыке ХХ и ХХI веков эта ее функция постепенно угасла. Однако в последние годы все изменилось. Набережные благоустраивают, речная прогулка по самой длинной «улице» столицы стала популярным и, возможно, самым романтичным столичным туристическим маршрутом. При этом навигация в Москве круглогодичная, так что полюбоваться видами города можно даже под Новый год.
Москва-река вернулась и на транспортную карту города: в июне 2023 года запущен первый маршрут регулярного речного электротранспорта. Маршруты обслуживают электрические суда, работают они круглый год. Такого инновационного транспортного решения нет больше ни в одном городе мира.
«Путешествие по воде — большая работа»: как по Москве-реке передвигаются суда
Москва развивает свою транспортную систему так, чтобы до каждой точки города было удобно добраться — причем несколькими маршрутами сразу. С каждым годом город становится больше и одновременно доступнее, а фраза «ехать на другой конец Москвы» уже никого не пугает. Тем более что сама поездка — на метро с его интерьерами или на борту электросудна с видами на набережные — будет интересной и приятной.
Узнать больше о различных способах передвижения можно до 8 сентября на большой интерактивной выставке «Станция Манеж. Московский транспорт — 2030». Здесь представлены новинки и отраслевые разработки, которые ждут горожан и гостей столицы уже к 2030 году. Экспозиция развернута в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030» и уже стала самой посещаемой за всю историю Манежа.
