Несколько участков Большой кольцевой линии метро построили под крупными водоемами. Общая длина таких тоннелей — 1,7 километра (в однопутном исчислении). Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Самые протяженные перегоны подводных тоннелей на БКЛ были пройдены на ее восточном участке — между станциями “Кленовый бульвар”, “Нагатинский Затон” и “Печатники”. Тоннелепроходческие механизированные комплексы диаметром 10 метров построили участки двухпутных тоннелей под Нагатинским затоном и Москвой-рекой протяженностью 550 и 500 метров соответственно», — рассказал он.
Под Москвой-рекой проходит 150-метровый участок двухпутного тоннеля между станциями «Терехово» и «Кунцевская».
Однопутные тоннели строили шестиметровые проходческие комплексы. «От станции “Деловой центр” до оборотных тупиков было проложено два перегона под Москвой-рекой по 170 метров каждый. И еще два участка по 50 метров построены под Карамышевским спрямлением от “Народного Ополчения” до “Мневников”», — отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
Самые короткие участки подводных тоннелей на большом кольце проходят под Яузой на перегоне «Электрозаводская» — «Сокольники». Их длина — около 30 метров.
Строительство тоннелей под водоемами — технически сложный процесс. На таких участках невозможно сделать котлован для ремонта щитов или замены режущего инструмента. «Современные технологии и накопленный опыт московских метростроителей позволяют осуществлять тоннелепроходку в самых сложных условиях, при этом обеспечивая качество и безопасность возводимых тоннелей», — добавил Юрий Кравцов.
Создание Большой кольцевой линии называют главным проектом столичного метростроения. Ее полностью открыли для пассажиров 1 марта 2023 года. Длина нового кольца — 70 километров, на нем расположена 31 станция. БКЛ связывает существующие и перспективные линии Московского метрополитена.
.jpg)
