В этом году в метро заменят около 90 километров рельсов и 22 тысячи шпал. Кроме того, специалисты обновят около 100 тысяч рельсовых скреплений. Эти детали скрепляют между собой рельсы и шпалы. Работы проведут на всех линиях столичной подземки, в том числе на открытых участках.
«Срок службы рельсов зависит от частоты следования поездов по конкретному участку пути и от веса составов. Работники метро каждую ночь проводят проверки, обследуют элементы пути в тоннелях и на станциях. После замены рельсов, шпал и скреплений повышается надежность инфраструктуры метрополитена, поездки для пассажиров становятся более безопасными и комфортными», – рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Работы проводят по графику в ночное время, когда метро закрыто и поезда не ходят. Специалистам выделяют только 2,5 часа. За это время они успевают обновить около 800 метров рельсов.
В прошлом году в московском метро заменили более 86 километров рельсов, 22 тысяч шпал и 105 тысяч скреплений. А с 2015 года обновили свыше 400 километров рельсов и 107 тысяч шпал.
Более 300 километров кабелей обновят в тоннелях Московского метрополитена в этом году. Они подают напряжение на контактный рельс и обеспечивают движение поездов. Такие кабели также необходимы для работы эскалаторов и вентиляционной системы. Современные кабельные системы позволят сохранять стабильный интервал движения составов и сократить до минимума количество задержек на линиях.
