Самыми популярными в 2018 году среди жителей столицы стали маршруты автобусов № 112, 617 и 815. Ими воспользовались более 11 миллионов пассажиров.
Так, автобусы № 617, которые следуют от железнодорожной станции Перово мимо станций метро «Перово» и «Новогиреево» до района Ивановское, за год перевезли более 4,5 миллиона пассажиров. Маршрутом автобусов № 112, который связывает район Капотня со станцией метро «Братиславская», воспользовались более трех миллионов пассажиров. Автобусы № 815, которые едут по улице Корнейчука до поселка Севводстрой и обратно, в 2018 году перевезли более 3,5 миллиона пассажиров.
По этим маршрутам курсируют автобусы большого и среднего классов. За год они преодолевают путь около 2,5 миллиона километров. Ранее на этих направлениях работали маршрутные такси с нерегулируемыми тарифами, они часто задерживались или отменялись. Пассажиры не могли планировать свои поездки. Пенсионеры, школьники и студенты не могли воспользоваться социальными и льготными картами.
«Маршруты коммерческих перевозчиков с каждым годом набирают все большую популярность у пассажиров. В 2019 году мы продолжим запускать новые маршруты, чтобы обеспечить жителей общественным транспортом возле каждого дома, поликлиники, школы, детского сада и возле других значимых социальных объектов», — сказал руководитель ГКУ «Организатор перевозок» Павел Павлов.
В Москве регулярно запускаются новые маршруты коммерческих перевозчиков. В декабре 2018 года в ТиНАО появилось еще 13 маршрутов общественного транспорта. За месяц работы ими воспользовались более 200 тысяч пассажиров. Еще три новых маршрута запустили в Северном, Восточном, Западном и Северо-Западном административных округах столицы.
Связывая районы: где проходят три новых автобусных маршрутаБолее 200 тысяч пассажиров: почему новые маршруты в ТиНАО популярны у горожан
В 2016 году коммерческие перевозчики заключили государственные контракты с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы https://www.mos.ru/dt/ на обслуживание маршрутов по единым стандартам. Поэтому сейчас все автобусы частных перевозчиков оборудованы системами видеонаблюдения, кондиционирования и отопления салона, имеют пандусы и ремни безопасности для удобства маломобильных пассажиров и мам с колясками. Во всех автобусах установлены валидаторы, действуют единая городская система оплаты проезда и льготы.
Работу коммерческих перевозчиков контролирует ГКУ «Организатор перевозок» — структура, подведомственная Департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
