Более 60 километров рельсов заменили в московском метро с начала этого года. Специалисты также уложили более 14 тысяч новых шпал, свыше 55 тысяч рельсовых скреплений (они соединяют рельсы между собой и со шпалами) и 48 стрелочных переводов (служат для перевода поездов с одного пути на другой). Ремонт проходил на всех линиях столичной подземки, в том числе на открытых участках.
«Своевременное обновление путевой инфраструктуры повышает надежность работы метрополитена. Для этого работники метро ежедневно проводят проверки с помощью специального оборудования. В результате поездки становятся более комфортными и безопасными для пассажиров», – рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Работы проводили по ночам, когда метро закрыто и поезда не ходят. Специалистам выделялось только 2,5 часа. За это время один обходчик пути успевает проверить два километра. Каждую ночь путевую инфраструктуру столичной подземки исследуют более пяти тысяч человек.
Кроме того, московское метро подготовили к зиме. Особое внимание уделили открытым участкам путей на Филевской, Таганско-Краснопресненской, Арбатско-Покровской, Замоскворецкой, Сокольнической и Бутовской линиях, а также парковым путям в электродепо. В холодное время года они чаще подвергаются резким перепадам температуры и влиянию обильных осадков. Специалисты метро проверили оборудование пневмообдува и электрообогрева, которое в автоматическом режиме очищает стрелочные переводы от снега.
Перед наступлением холодов на входах в вестибюли метро установили вторые двери. Проникновению холодного воздуха на станции препятствуют воздушно-тепловые завесы. Это устройства, подключенные к системе вентиляции. На лестницах, по которым можно спуститься с улицы в подуличный переход метро, включили режим подогрева. Благодаря этому на ступенях не будет образовываться лед. Для того чтобы на станциях даже при обильных осадках было чисто, работники подземки отремонтировали и очистили грязеприемники в вестибюлях (здесь собирается талый снег и дождевая вода).
