На станции МЦД-1 Лобня реконструируют три платформы и построят конкорс

Станцию МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» Лобня ждет реконструкция.

«На втором этапе реализации проекта Московских центральных диаметров планируется также реконструкция части пассажирских станций. В рамках этой работы до 2024 года на станции МЦД-1 “Белорусско-Савеловский” Лобня будут реконструированы три пассажирские платформы, а также построен распределительный зал с зоной ожидания для пассажиров – конкорс», – рассказали в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

Развитие пассажирской инфраструктуры Московских центральных диаметров проводится совместно с ОАО «РЖД».

Станция Лобня – конечная для МЦД-1 и одна из самых популярных на Савеловском направлении Московской железной дороги. Она расположена в Центральном районе города Лобни, в котором живут почти 90 тысяч человек. К запуску диаметров на станции обновили навигацию, установили погодные модули, стелы экстренного вызова SOS, удобные лавочки и урны.

Движение по двум диаметрам запустили 21 ноября. Пассажирам стали доступны новые альтернативные маршруты, которые помогают экономить время и совершать меньше пересадок.

Общая протяженность МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» составляет 52 километра, МЦД-2 «Курско-Рижский» – 80 километров. На двух диаметрах расположено 57 станций, с 19 из которых можно сделать пересадку на метро, Московское центральное кольцо и радиальные направления железной дороги. Число станций в дальнейшем планируется увеличить до 66, а число пересадок – до 27.

Новый современный вид общественного транспорта с тактовым движением поездов, выгодными тарифами и удобными пересадками позволил жителям экономить время в пути. От станции Лобня до первой пересадочной станции Окружная можно доехать примерно за 25 минут, путь до Савеловского вокзала занимает около 35 минут, до Белорусского вокзала – около 40 минут.

Ежедневно новым видом транспорта пользуются свыше 500 тысяч пассажиров. Общественный транспорт стал доступнее более чем для четырех миллионов жителей Москвы и области. А новая тарифная система позволяет пассажирам, которые раньше пользовались электричками, сэкономить на оплате проезда до семи миллиардов рублей в год.

Свои идеи по развитию Московских центральных диаметров горожане могут предложить в краудсорсинг-проекте «Московские центральные диаметры». Он будет работать до 30 января. Среди прочего москвичей приглашают обсудить тематическое оформление поездов, навигацию, инфраструктуру и благоустройство станций. Идеи, которые поддержат большинство участников, будут реализованы.