Монолитные работы завершаются на станции «Новаторская» южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. На сегодня они проведены уже на 92 процента, начались архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем, сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«В первом вестибюле смонтированы эскалаторы, идет монтаж оборудования тягово-понизительной подстанции. На перегоне между станциями “Новаторская” и “Воронцовская” завершено устройство жесткого основания тоннелей и верхнего строения пути, ведется проходка последнего тоннеля на участке», — рассказал он.
Всего в состав южного участка БКЛ входит три станции: «Воронцовская», «Новаторская» и «Зюзино». Все сконструированы по одному типу, но при этом у каждой есть свой, индивидуальный образ с узнаваемым колористическим решением. «Новаторская», например, запоминается необычным дизайном потолка.
«Система потолка вместе с расположенными светильниками создает эффектную игру света с множеством цветовых оттенков, накладывающихся друг на друга в перспективе», — пояснил Андрей Бочкарев.
На других станциях южного участка — «Воронцовской» и «Зюзине» — монолитные работы тоже близятся к концу, ведется архитектурная отделка станций, рассказал Юрий Кравцов, гендиректор АО «Мосинжпроект» — управляющей компании по строительству новых линий и станций московского метро. На «Воронцовской» начали монтаж оборудования тягово-понизительной подстанции, а на станции «Зюзино» оно уже смонтировано.
Последний тоннель южного участка между «Воронцовской» и станцией «Зюзино» более чем на 80 процентов. Работы ведутся в сложных гидрогеологических условиях — щит проходит под действующими транспортными объектами в смешанных грунтах с участками суглинка, обводненного песка и песчаника, отметил Юрий Кравцов.
Открыть семикилометровый южный участок Большой кольцевой линии планируют уже в этом году. Три новые станции улучшат транспортное обслуживание жителей районов Проспект Вернадского, Обручевский, Коньково, Черемушки и Зюзино, в которых проживают около 550 тысяч человек. Кроме того, снизится нагрузка на центральные и южные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линий. Интенсивность движения машин по соседним магистралям сократится примерно на 10–15 процентов, что в свою очередь улучшит экологическую ситуацию в столице.
