На экспресс-маршрут из Москвы в Мытищи вышли электробусы

Электробусы ЛиАЗ-6274 вышли на пригородный экспресс-маршрут № 1133а «Метро “ВДНХ”» — «4-я Парковая улица». Он работает по тарифам московского транспорта. Этот маршрут соединяет Мытищи со станциями метро «ВДНХ» и Московского центрального кольца Ростокино. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«По поручению Сергея Собянина продолжаем повышать удобство передвижения между столицей и ближайшим Подмосковьем. По будням на экспресс-маршруте № 1133а будет работать четыре современных электробуса российского производства. Благодаря им поездки станут более комфортными и экологичными», — добавил Максим Ликсутов.

Раньше на этом маршруте работали автобусы малого класса, рассчитанные на 19 пассажиров. С появлением новой экологичной техники вместимость одной машины увеличилась до 85 пассажиров.

Запуск электробусов на этом маршруте стал возможен благодаря сотрудничеству столицы с Правительством Московской области и администрацией городского округа Мытищи. Для новых машин создали разворотную площадку, которая подходит для работы техники большого класса. Она расположена в микрорайоне Дружба в Мытищах.

Маршруты из Москвы в область

В 2025 году в систему московского транспорта войдет 25 пригородных автобусных маршрутов, которые свяжут столицу с ближайшими населенными пунктами на северо-западе и западе области. Это решение стало результатом тесного сотрудничества между правительствами Москвы и Московской области. Его цель — создать единую, удобную и предсказуемую транспортную систему для всех, кто ежедневно перемещается между столицей и областью.

На все новые маршруты выйдут автобусы, соответствующие стандартам московского транспорта. Это современные низкопольные машины российского производства с климат-контролем, USB-зарядками и медиаэкранами. Они приспособлены для перевозки пассажиров на инвалидных колясках, а также велосипедов и детских колясок. Для таких автобусов разработали дизайн специальной наклейки «Москва — область», чтобы их легко можно было отличить от городских.

С начала года в систему московского транспорта включили 11 межрегиональных маршрутов. На них в будние дни выходит более 80 автобусов, которые связали Москву с ближайшими городами Подмосковья. Еще два новых маршрута запустят к концу осени.

Абонементы и льготные тарифы

На новых маршрутах действует абонемент «Единый» с тарифной зоной «Пригород» без ограничения числа поездок, а также социальные карты Москвы и Московской области. Это позволяет пассажирам экономить до 60 процентов в год. Стоимость месячного билета составляет 3940 рублей, трехмесячного — 10 080 рублей, а годового — 29 400 рублей. Для студентов и школьников предусмотрены льготные тарифы: 1390 рублей на 30 дней и 3960 рублей на 90.

Транспортные комплексы Москвы и Подмосковья проводят большую подготовительную работу перед открытием каждого маршрута. Они проверяют трассы, безопасность проезда и обновляют действующее расписание. Специалисты также информируют жителей об изменениях до запуска новых автобусных маршрутов и в первые дни их работы.

Планируется, что до 2028 года в систему московского транспорта включат не менее 30 процентов всех пригородных маршрутов. Цель проекта — сделать поездки жителей Москвы и Подмосковья в пригороде такими же комфортными, как и в столице.

Преимущества электробусов

Москва активно развивает сеть экологичного наземного транспорта. Современные электробусы российского производства делают поездки комфортнее для пассажиров с 2018 года.

Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год. Благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций обеспечивается высокий уровень комфорта в поездках. В салоне есть зарядные порты для гаджетов и медиаэкраны с полезной информацией о маршруте, накопительная площадка для колясок и велосипедов, а также откидная аппарель и кнопки вызова водителя для маломобильных пассажиров.

С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое в 14:00 меняется от холодного оттенка к теплому. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров. При этом вес машины остался прежним. Кроме того, все электробусы соответствуют самым строгим стандартам безопасности и уровня сервиса.

Парки электробусов

Сегодня электробусы обслуживают на 12 площадках Мосгортранса. Столица первой в России начала строить современные электробусные парки — в 2022 году в ТиНАО открылся крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Экологичные машины вышли на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах. Год спустя на северо-западе построили парк «Митино». С его появлением электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк электробусов — «Салтыковка». Он обслуживает маршруты на востоке города.

В 2025 году на столичных дорогах появились электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Они стали еще комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Климатическую систему сделали более эффективной, а на дверях установили световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид электробусов соответствует современным трендам мирового промышленного дизайна. При разработке новых машин учитывают отзывы пассажиров и опыт эксплуатации более ранних моделей. Заказ Москвы на создание новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.

С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов. В 2025 году Москва заключила контракты с ПАО «КАМАЗ» на поставку 1100 электробусов нового поколения в 2025–2027 годах.

В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках национального проекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и «Телеграм».