При реконструкции станции «Варшавская», которая войдет в состав Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сохранен ее привычный архитектурный облик, при этом добавлены новые декоративные элементы. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«В дизайн станции “Варшавская” удачно вписаны новые элементы, например архитектурное освещение. В подвесной потолок платформенного участка встроены конструкции со светодиодными панелями. Всего вместе с вестибюлями на станции смонтировано 1224 светильника», — рассказал Андрей Бочкарев.
На всем платформенном участке обновлены материалы отделки, при этом максимально сохранен прежний художественный облик станции.
«Пол уложен плитами из светло-серого шимановского гранита, путевые стены облицованы белым саянским мрамором, а колонны — темным габбро. Установленные на платформе колонны дымоудаления отделаны плитами из нержавеющей стали для создания цветового контраста с темными станционными колоннами», — добавил Андрей Бочкарев.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов также сообщил, что на путевые стены после реставрации вернулись четыре декоративных чеканных панно с видами города Варшавы, которые были впервые установлены к открытию станции, состоявшемуся в августе 1969 года.
.jpg)
Копии этих рисунков, выполненные на перфорированных металлических панелях, стали украшениями колонн в вестибюлях станции «Варшавская». А на стенах пассажирской зоны размещены панели с изображениями деревьев.
При отделке вестибюлей также использовали мрамор и гранит. В ходе реконструкции были обновлены и выходы из метро: выход в сторону Чонгарского бульвара оформлен в виде стеклянного павильона, украшен перфорированными панелями, имитирующими огни города. Перфорированные панели с изображениями деревьев также применены при облицовке вентиляционных киосков.
Цель реконструкции станций «Варшавская» и «Каширская» бывшей Каховской ветки — их интеграции в состав Большой кольцевой линии московского метро. Станция «Каховская» уже функционирует в составе БКЛ с 2021 года.
Строительство БКЛ — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
