9 и 10 сентября в честь Дня города пройдет парад поездов метро. По традиции в метро будут курсировать составы семи типов — ретропоезд «Сокольники», Еж-3, «Номерной», «Русич», «Ока», «Москва» и «Москва-2020». Они будут ходить с 09:00 до 20:00 по Большой кольцевой линии в направлении против часовой стрелки.
Московский метрополитен — один из мировых лидеров по темпам обновления вагонов метро. С 2010 года он получил более четырех тысяч новых вагонов, за счет чего доля современных поездов выросла более чем в пять раз — с 12 до 72 процентов.
За все время существования метро пассажиров перевозили более 10 типов поездов. Разные поколения вагонов — отражение истории Московского метрополитена. Парад поездов проводится с 2015 года в особо значимые для города и транспорта дни. Каждый желающий может не только посмотреть на составы, но и прокатиться в них.
Парад возглавит именной ретропоезд «Сокольники». Этот состав был спроектирован специально к 75-летию московского метро. Именно так выглядели первые вагоны — внутри пружинные диваны, салоны оформлены линкрустом. Те, кто не успеет прокатиться в ретропоезде по большому кольцу, смогут сделать это в любой другой день на Сокольнической линии.
Составы типа Еж-3, или просто «Ежики», еще недавно регулярно ходили на Таганско-Краснопресненской линии. За годы своей работы «Ежи» перевезли миллионы людей. Теперь поезд этой серии выходит к пассажирам всего несколько раз в год во время парадов. Он очень надежен и адаптирован для работы с минимальными интервалами. Еще один состав Еж-3 до сих пор курсирует по самой востребованной — Таганско-Краснопресненской — линии метро в новогодние праздники.
Поезд «Номерной» состоит из серии вагонов типа 81–717/714. Когда-то она была самой массовой в мире. Впервые в истории отечественного метровагоностроения эти вагоны не получили буквенного обозначения, поэтому их стали называть «номерными». За счет того, что промежуточные вагоны не имели кабины машиниста, их вместимость была увеличена на 10 процентов. Они рассчитаны на 330 человек вместо традиционных для того времени 262–264 пассажиров. Составы выпускались с устройствами автоматического регулирования скорости. В них впервые было применено люминесцентное освещение и появились аппараты экстренной связи пассажиров с машинистом. Сейчас такие поезда постепенно уходят в прошлое, но их еще можно встретить на некоторых линиях метро.
Название поезда 81/740/741 «Русич» выбрали по итогам конкурса среди пассажиров. Каждый вагон способен перевозить около 370 человек. Создание первого опытного состава нового типа заняло всего полтора года. В поездах впервые применили сочлененную конструкцию кузова. В вагонах установлены двойные ударопрочные стеклопакеты, а равномерную освещенность салона обеспечивают две световые линии. Звуковая информация дублируется световой индикацией над дверями и на бегущих строках. Впервые в более поздних модификациях этого поезда появились кондиционеры, которыми сейчас оснащено уже более 60 процентов составов метро. Такие поезда можно встретить на Сокольнической, Арбатско-Покровской и Бутовской линиях.
Следующий состав московского метро — «Ока» — состоит из вагонов 760-й серии. Они имеют традиционную для российского метро длину около 20 метров. Кузова вагонов сделаны из нержавеющей стали, на них установлен асинхронный привод российской разработки. Во всех вагонах состава 81–760/761 «Ока» есть кондиционеры с функцией обеззараживания воздуха. Такие поезда ходят на Калининской, Солнцевской, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линиях.
Поезд нового поколения 765-й серии «Москва» — современный и эргономичный. Он комфортнее за счет усиленной шумоизоляции, улучшенной системы кондиционирования, снижения вибрации и адаптивного освещения. В вагонах поезда 81–765/766/767 «Москва» размещены USB-разъемы для зарядки гаджетов и сенсорные интерактивные мониторы. С их помощью пассажиры могут найти нужные станции на схеме метро, проложить оптимальный маршрут и рассчитать время поездки. Впервые именно эту серию составов начали оснащать сквозным проходом между вагонами. Сегодня поезда «Москва» перевозят пассажиров на Таганско-Краснопресненской, Некрасовской, Филевской, Калужско-Рижской и Сокольнической линиях.
Завершит парад поездов инновационный поезд 81–775/776/777 «Москва-2020». Он не только унаследовал от состава первой модификации все ключевые преимущества, но и имеет ряд существенных отличий. Вагоны оборудованы сдвижными дверями вместо прислонно-сдвижных. Створки увеличены на 15 процентов, стекла в них располагаются почти во всю высоту дверей. Кроме того, двери поезда оборудованы системой противозажатия.
Для информирования пассажиров впервые в Московском метрополитене использованы консольные LCD-дисплеи под потолком, расположенные над центральным проходом. Текст хорошо читается из любой точки салона за счет высокой четкости изображения и широкого угла обзора. Впервые в поездах московского метро USB-разъемы установлены у каждого сиденья — целых 368 штук на восьмивагонный состав.
Сегодня поезда «Москва-2020» на 100 процентов составляют парк Кольцевой и Большой кольцевой линий, а также заменяют устаревшие составы на Калужско-Рижской линии.
