В 2024 году на московских перекрестках организовали 10 кругов малого радиуса за счет переразметки по проектам специалистов Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы. Такие круги позволяют большему количеству машин проезжать перекрестки быстрее и безопаснее.
«Переразметка позволяет быстро и эффективно улучшать условия движения транспорта без изменения ширины дорог. Это помогает сократить время в пути, обеспечить безопасность и сделать поездки комфортнее. В этом году мы обустроили еще 10 кругов малого радиуса за счет переразметки. Продолжаем развивать дорожную сеть города по поручению Сергея Собянина», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Переразметка увеличивает пропускную способность перекрестка, снижает заторы, устраняет узкие места и добавляет новые маршруты для движения. Благодаря ей дороги используются более эффективно, повышается средняя скорость движения, а водители получают больше вариантов для сокращения времени в пути. Переразметка может включать изменение ширины полос, добавление новых рядов или корректировку направлений на перекрестках и других участках дорог.
С 2022 года в столице переоборудовали 23 обычных перекрестка, сделав их круговыми. У кругов малого радиуса размер центрального островка значительно меньше, чем у стандартных. Их главная особенность — компактность. Такие перекрестки подходят для узких улиц, жилых зон или небольших площадей, где невозможно создать классический большой круг.
Светофор там, как правило, не устанавливают. Если он необходим для безопасности пешеходов, его переводят в двухфазный режим. В первой фазе движение разрешено транспорту во всех направлениях, во второй — пешеходам во всех направлениях, при этом транспорт продолжает движение по кругу.
Одной из ключевых характеристик таких кругов является их способность естественным образом снижать скорость движения автомобилей за счет малого радиуса. Это помогает бороться с аварийностью благодаря удобной и понятной траектории движения. Пропускная способность таких кругов достигает суммарно до 1800 автомобилей в час со всех направлений. Кроме того, круговое движение позволяет оптимизировать маршруты: на многих перекрестках удается открыть ранее запрещенные направления. Это развивает связи между районами и улучшает транспортную доступность.
В этом году круги малого радиуса появились на следующих перекрестках:
— улица Щипок — Большой Строченовский переулок — Малый Строченовский переулок;
— Малый Купавенский проезд — Челябинская улица;
— улица Садовники — Коломенское шоссе;
— Чагинская улица — Ставропольская улица;
— Театральная аллея — Московская аллея;
— Лихоборская набережная — 4-й Лихачевский переулок;
— в пределах Крестьянской площади;
— проезд Донелайтиса — улица Фабрициуса;
— улица Героя России Соломатина, в районе дома 1 (поселок завода Мосрентген);
— Танковый проезд — улица Золоторожский Вал.
Организация дорожного движения в городе — это многогранный процесс, направленный на создание комфортных условий для передвижения. Приоритетным всегда является мнение жителей, их удобство и безопасность на дорогах. Эффективное взаимодействие с горожанами способствует улучшению транспортной ситуации в отдельных районах. Ежегодно ЦОДД разрабатывает более тысячи проектов организации дорожного движения. Треть из них создают по обращениям жителей.
1,4 тысячи пешеходных переходов обустроили по проектам кураторов ЦОДД за пять летСергей Собянин: Службы ЦОДД с начала года помогли водителям более 27 тысяч раз
