Электробусы вышли еще на пять маршрутов в Москве

Электробусы начали обслуживать пять городских маршрутов: № 350 и 405 — на юго-востоке, С252 — на западе, а также С53 и С916 — на юго-западе столицы. Впервые электробусы поехали в Бутово. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«Москва — лидер по количеству электробусов в Европе. Сегодня в столице уже две тысячи единиц этого вида транспорта работают более чем на 140 маршрутах. Появилось еще пять направлений, где курсируют только электробусы. Жители 10 районов столицы смогут пользоваться самым современным экологичным городским транспортом. Продолжаем развивать сеть электробусных маршрутов по поручению Сергея Собянина», — отметил Максим Ликсутов.

Замена одного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа на 60 тонн в год. C 2018-го по 2023-й удалось сократить такие выбросы на 130 тысяч тонн. Только за прошедшее лето электробусы вышли на 22 маршрута.

Технику обслуживают на 10 площадках Мосгортранса. Среди них — три инновационных парка, или дома, для электробусов. Это «Красная Пахра» в ТиНАО, «Митино» в СЗАО и «Салтыковка» в ВАО.

Город развивает зарядную инфраструктуру. Всего в Москве оборудовано более 340 специальных станций. Они находятся в электробусных парках, на маршрутах и конечных станциях.

Плавный ход и отсутствие шума и вибраций обеспечивают высокий уровень комфорта пассажиров этого вида транспорта. Салоны оборудованы зарядными портами для гаджетов и медиаэкранами с информацией о маршруте. Машины также оснащены откидными аппарелями для маломобильных граждан, площадками для колясок и велосипедов.

В этом году на маршруты выходят электробусы в обновленном дизайне, которые производят предприятие «ЛиАЗ» и ПАО «КАМАЗ». Машины обслуживают по контрактам жизненного цикла. Это означает, что в течение 15 лет с момента передачи в парк Мосгортранса производитель несет полную ответственность за техническую исправность каждого электробуса.

С 2022 года в Москву поставляют электробусы улучшенной комплектации. В них есть адаптивное освещение салона — в 14:00 оно меняется от холодного к теплому. Передний указатель маршрута стал больше на 18 процентов — теперь он заметен издалека. Электроотопитель салона не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода увеличен с 40–50 до 80 километров — электробус едет дальше после подзарядки, при этом вес машины остался прежним.

В 2021 году на площадке ПАО «КАМАЗ» на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе открыли уникальный центр по сборке электробусов. Здесь на машины устанавливают аккумуляторные батареи, электрику, оснащают салон, проверяют технику на безопасность и герметичность.