Экономия времени и комфорт: как Большая кольцевая линия изменит транспортную обстановку в Москве

Работа Большой кольцевой линии (БКЛ) метро улучшит транспортную ситуацию в столице. Миллионы жителей столицы и Московской области смогут быстрее и комфортнее ездить по своим делам.

Благодаря вводу в эксплуатацию БКЛ свободнее станет на радиальных линиях метрополитена. По оценкам экспертов, Филевская и Арбатско-Покровская ветки разгрузятся до 22 процентов, Калужско-Рижской линия — до 17 процентов, а Таганско-Краснопресненская линия — до 20 процентов. Предполагается, что пассажиропоток Кольцевой линии сократится на четверть. Кроме того, на Московских центральных диаметрах (МЦД) будет свободнее (до 10 процентов).

«1 марта 2023 года Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин запустили движение по Большой кольцевой линии метро. Этот важнейший проект в области метростроения уже сейчас меняет жизнь всего города: мы видим это по популярности станций новой линии. Эффект от запуска БКЛ почувствуют даже те москвичи, кто не планирует регулярно пользоваться Большой кольцевой линией. Благодаря БКЛ метро станет свободнее до 25 процентов, дороги разгрузятся до 15 процентов. Таким образом, выхлопных газов в Москве станет меньше, улучшится экология», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Открытие всех станций Большой кольцевой линии отражается на выборе автомобилистов. Некоторые из них начали отказываться от поездок на личном транспорте и пересаживаться на метро. По данным Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, каждый пятый пассажир новой линии ранее не пользовался городским общественным транспортом.

Предполагается, что благодаря такой тенденции на 15 процентов станет меньше машин на Аминьевском шоссе. Люблинская улица разгрузится примерно на 12 процентов, Каширское шоссе — на восемь процентов, а Варшавское шоссе — на семь процентов. Нагрузка на Третье транспортное кольцо снизится, предположительно, на 10 процентов.

«За счет существенного снижения нагрузки на другие линии и появления многочисленных альтернативных маршрутов поездок положительный эффект от ввода в эксплуатацию БКЛ почувствуют все пассажиры метрополитена. На многих из этих маршрутов экономия времени при ежедневных поездках составит до 35–45 минут», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

По его словам, Большая кольцевая линия улучшит транспортное обслуживание 34 районов Москвы. «Здесь проживают 3,3 миллиона человек. В пешей доступности от станций БКЛ живут порядка 1,2 миллиона человек», — уточнил Андрей Бочкарев.

Благодаря БКЛ у пассажиров появилось множество дополнительных вариантов для планирования поездок. Некоторые маршруты позволяют существенно экономить время на дорогу. Например, сейчас от станции «Рижская» до станции «Сокольники» можно добраться всего за три минуты, а еще недавно нужно было потратить 17 минут. Поездка от «Варшавской» до аэропорта Внуково занимает 40 минут, тогда как ранее у пассажиров уходило на нее 80 минут. От станции «Авиамоторная» до «ЦСКА» теперь доезжают за 22 минуты вместо 48.

Со станций Большой кольцевой линии можно сделать около полусотни пересадок на другие станции метро, Московское центральное кольцо (МЦК), МЦД и радиальные железнодорожные направления. Кроме того, удобнее стало добираться до 770 общественных мест: парков, музеев, театров, спортивных комплексов, учебных и медицинских учреждений, промышленных предприятий. В их числе — парк «Сокольники», музей-заповедник «Коломенское», Битцевский лес, Гребной канал в Крылатском, завод «Москвич», особая экономическая зона «Технополис Москва», Московский политехнический институт и многие другие.

По оценкам экспертов, ввод в эксплуатацию БКЛ скажется на жизни людей в течение одного-двух лет. Ранее, когда на этой линии открывались новые станции, пассажиры меняли привычные маршруты. Те, кто прежде доезжал до Кольцевой линии, чтобы сделать пересадку на радиальную ветку, стали пользоваться станциями БКЛ из-за экономии времени в пути.

Большая кольцевая линия Московского метрополитена — это самый большой и трудный проект за всю историю метростроения. Общая протяженность линии составляет 70 километров. На ней размещена 31 станция. Сейчас по БКЛ курсирует почти 100 современных метропоездов. Основа парка — инновационные составы «Москва-2020». Интервалы движения в часы пик составляют полторы-две минуты. Метропоезда обслуживаются двумя электродепо, также завершается строительство третьего.

Первые идеи строительства БКЛ появились в 1985 году. Однако к реализации проекта не приступали по разным причинам в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял Сергей Собянин. К концу 2021 года были открыты 22 станции, связанные 44 километрами пути.

В среднем возведение станций занимало два-три года. За короткий срок метростроители выполнили колоссальный объем работы. Все станции представляют собой сложнейшие инженерные сооружения — на каждой из них проложено примерно 800 километров кабелей и смонтировано 55 различных инженерных систем.

Для каждой станции подобран уникальный архитектурный облик. При отделке некоторых использовались инновационные решения. Например, впервые в истории московского метро выбрали кварцевый агломерат. Этот камень очень прочный, и ему можно задать любой цвет, так как он создается искусственным способом. Увидеть агломерат пассажиры могут на станциях «Воронцовская» и «Новаторская». Для отделки вентиляционных киосков станции «Зюзино» архитекторы в качестве эксперимента впервые применили алюминиевые панели-хамелеоны, превратив стандартные конструкции в арт-объекты.

Большая кольцевая линия объединила действующие линии метро, МЦК, МЦД в единую транспортную систему, к которой могут присоединяться новые объекты. Она дает возможность прокладывать новые линии — Рублево-Архангельскую, Троицкую, Бирюлевскую. Предполагается, что на этих ветках построят около 40 станций.