Специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) установили дублирующие светофоры уменьшенного размера по семи адресам. До конца года они появятся еще на одном перекрестке.
«В 2025 году число адресов, где установлены малые дублирующие светофоры, выросло на девять процентов. Такие светофоры работают по 94 адресам в Москве. Благодаря дублирующим сигналам становится легче понять очередность проезда, даже если обзор частично ограничен. Мы продолжаем делать движение в городе безопаснее», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Малые дублирующие светофоры помогают обеспечивать безопасность движения даже в условиях ограниченной видимости. Они размещаются, если светофор стоит слишком близко к стоп-линии, например из-за параметров дороги или перекрестка, и водитель может не увидеть его сигнал. Их также устанавливают, когда нужно регулировать движение велосипедистов на пересечении с автомобильной дорогой или пешеходными переходами. В таких случаях под светофором висит дорожный знак 8.4.7 с изображением велосипеда.
В текущем году малые дублирующие светофоры установили по следующим адресам:
— Кировоградская улица (дом 25, корпус 1);
— перекресток улиц Миклухо-Маклая (дом 23) и Академика Волгина (дома 19 и 21);
— перекресток Носовихинского шоссе (дом 11) и Юбилейного проспекта;
— перекресток Пятницкого шоссе (дом 27) и Дубравной улицы;
— перекресток Пятницкого шоссе, Митинской и Муравской улиц;
— Саянская улица (дома 1, 2, 3);
— Хорошевское шоссе (дом 52).
Также до конца года новый малый светофор появится по адресу: 1-й Митинский переулок, дом 17. Здесь выезд с автомойки ведет к светофору, за которым находится пешеходный переход. Новый светофор и дублирующий малого размера создадут дополнительную видимость сигнала у стоп-линии для тех водителей, которые выезжают с автомойки, а пешеходы смогут безопасного переходить дорогу.
Малый дублирующий светофор типа Т.3 представляет собой устройство, высота которого — 50 сантиметров, ширина — 19 сантиметров. Весит он всего два килограмма, но достаточно яркий и заметный для водителей и велосипедистов.
На большинстве дорог и улиц малые дублирующие светофоры не всегда нужны: местность хорошо просматривается, и достаточно стандартных устройств. Однако бывают редкие случаи, когда движение на участке организовано так, что стоп-линия расположена очень близко к светофору. Зачастую после него находится пешеходный переход, и важно, чтобы водитель точно увидел сигнал, остановился и пропустил пешеходов. Поэтому специалисты ЦОДД тщательно изучают дорожную обстановку по всей Москве и точечно проектируют такие улучшения, где это необходимо для повышения безопасности всех участников движения.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и «Телеграм».
