Быстро, удобно, экологично: 500 тысяч поездок совершили пассажиры двух маршрутов регулярного речного транспорта

С момента открытия двух регулярных речных маршрутов ими воспользовались полмиллиона раз. Пассажиру, поездка которого стала 500-тысячной, вручили эксклюзивный памятный подарок — модель речного электросудна.

«500 тысяч поездок пассажиры совершили на электрических судах, запуск которых мы осуществили в 2023 году под личным руководством Сергея Собянина. Этот инновационный городской транспорт приобрел большую популярность у москвичей и гостей столицы. С развитием регулярных маршрутов и инфраструктуры все больше пассажиров станут пользоваться электросудами для ежедневных поездок», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Электрические суда — уникальный проект не только для России, но и для всего мира. Аналогов электросудам нет ни в одном государстве. Проект занесен в Книгу рекордов России, он получил четыре премии.

Электротранспорт ходит по реке круглогодично, даже зимой. Благодаря ледовому классу он может двигаться по мелкобитому льду толщиной до 20 сантиметров. На случай сложной ситуации предусмотрены ледоколы, которые прокладывают путь и обеспечивают бесперебойную работу судов.

Запуск электросудов — еще один шаг по улучшению экологической ситуации в городе и переходу на инновационные виды транспорта. Электросудно не производит никаких выбросов, тогда как, например, дизельный катер в день выбрасывает примерно 45 килограммов загрязняющих окружающую среду веществ и две тонны углекислого газа. К этому добавляется риск загрязнения реки в случае разлива топлива при заправке.

Причалы также экологичны, их установка не наносит никакого вреда водной экосистеме. Они не производят никаких выбросов. Плавучие причалы крепятся бетонными якорями, поэтому их можно легко перемещать в случае необходимости.

Еще одно преимущество электротранспорта — экономия времени в пути. Например, жители юга и юго-востока столицы с началом движения по второму маршруту могут пересечь реку в два-три раза быстрее, чем на личном или другом виде городского транспорта. Из района Печатники добраться до района Нагатинский Затон по реке можно всего за 12 минут вместо 30–40 на личном или наземном городском транспорте. А от Нагатинского Затона до Южного речного вокзала — за 17 минут.

Оплачивать проезд можно любым удобным способом — билетом «Кошелек» по карте «Тройка», банковской картой или по биометрии. У владельцев билетов «Единый» на 90 и 365 дней поездки уже включены в стоимость абонемента. Для детей до семи лет в сопровождении одного взрослого проезд бесплатный.

Основные элементы электротранспорта, в том числе двигатель, российского производства. Суда строятся на судоверфи под Санкт-Петербургом, а плавучие причалы — под Санкт-Петербургом и в Перми. Затем на сухогрузе они доставляются в Москву.

Государственный контракт заключен между Правительством Москвы и АО «Водоходъ. Пассажирский порт» на 15 лет. В его рамках подрядчик не только должен построить суда и причалы, но и обеспечивать их работоспособность, а также проводить техническое обслуживание.

Новые маршруты и комфортные поездки: как развивается московская транспортная сетьСергей Собянин: К 2030 году в Москве будет 60 электросудов и 67 причалов