В этом году по проектам Центра организации дорожного движения (ЦОДД) реализовали 105 проектов по переразметке. Благодаря этому удалось быстро и эффективно улучшить движение транспорта без изменения размера дорог. Загруженность магистралей снижается, появляются более короткие маршруты, а безопасность всех участников движения повышается.
«Переразметка позволяет делать поездки быстрее и комфортнее без увеличения ширины дорог даже на магистралях с интенсивным трафиком. С начала этого года на 105 участках обустроили дополнительные полосы, появились новые направления и развороты. По поручению Сергея Собянина мы продолжаем улучшать движение в городе», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В этом году в столице планировалось реализовать 100 проектов ЦОДД по переразметке. Однако показатели удалось превысить. Специалисты ЦОДД разработали 120 проектов, 105 из которых уже реализованы. Работы провели в том числе на ключевых столичных магистралях с интенсивным движением: Садовом и Третьем транспортном кольце (ТТК), Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД) и других.
-2.jpg)
Так, добавили дополнительные полосы в каждом направлении на участках ТТК от 1-го Сетуньского проезда до Лужнецкой эстакады и от Шарикоподшипниковской улицы до Волгоградского проспекта. Дополнительную полосу обустроили на съезде с ТТК на Большую Тульскую улицу рядом с Варшавским шоссе. Еще одна полоса появилась и на съезде с трассы М-9 «Балтия» на внешнюю сторону МКАД. Теперь более 1,5 тысячи водителей в утренние часы смогут проезжать этот участок в два раза быстрее.
На Садовом кольце за счет переразметки обустроили шесть новых разворотов. Два из них появились перед проспектом Академика Сахарова, один — перед Старой Басманной улицей, один — на Зубовском бульваре, еще два — в районе Павелецкой площади. Благодаря этому перепробег сократился в среднем на два километра, а время в пути — от восьми до 15 минут.
Проекты по улучшению дорожного движения будут продолжать разрабатывать и в следующем году. Один из ключевых инструментов — переразметка. Она помогает создать дополнительные ряды за счет сокращения избыточной ширины существующих полос и тем самым снизить локальные заторы. В результате увеличивается пропускная способность загруженных участков и растет средняя скорость движения. Этот метод применяют также для создания новых направлений на перекрестках и дополнительных разворотов. Появившиеся альтернативные маршруты помогают водителям сокращать путь и добираться до места назначения быстрее.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и «Телеграм».
