С начала года реализовали более половины запланированных проектов Центра организации дорожного движения (ЦОДД) по переразметке.
«Переразметка позволяет делать поездки быстрее и комфортнее без увеличения ширины дорог даже на магистралях с интенсивным трафиком. С начала этого года на 53 участках обустроили дополнительные полосы, новые направления и развороты. По поручению Сергея Собянина мы продолжаем улучшать движение в городе», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Благодаря переразметке улучшаются условия движения транспорта без изменения размеров дорог: сокращается время в пути, повышается безопасность и снижается перепробег.
С начала года по проектам ЦОДД реализовали 53 улучшения. Например, удалось увеличить пропускную способность на съездах с трассы М-4 «Дон» на Московскую кольцевую автодорогу (МКАД) с помощью добавления дополнительной полосы. Время проезда на этом участке сократилось с 5–10 минут до одной — трех.
Также в этом году сделали два новых разворота на Садовом кольце перед Дубининской и Татарской улицами. Это сократило перепробег на 1,8–2 километра, а время в пути — на 8–10 минут.
До конца 2025 года планируют завершить еще не менее 47 проектов. Например, добавить полосы на Третьем транспортном кольце от 1-го Сетуньского проезда до съезда на Комсомольский проспект и на Ленинградском шоссе в сторону области на съездах на МКАД.
С помощью переразметки сокращают избыточную ширину существующих полос и добавляют дополнительные ряды, что способствует снижению заторов и избавляет от мест с «бутылочным горлышком». В результате увеличивается пропускная способность загруженных участков и растет средняя скорость движения. Кроме того, этот инструмент используют для создания новых направлений на перекрестках и дополнительных разворотов. Таким образом появляются альтернативные маршруты, благодаря которым водители могут быстрее добираться до места назначения.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и «Телеграм».
