Завершены работы по бетонированию опор последней эстакады Северо-Восточной хорды в пределах МКАД. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Мы завершили бетонирование опор последней эстакады Северо-Восточной хорды в пределах МКАД на участке от Ярославского до Дмитровского шоссе. Бетонирование опор сдерживало большое количество коммуникаций “РЖД”, которые необходимо было перекладывать», — отметил заммэра.
Последняя эстакада, длина которой составляет 2,4 километра, обеспечит движение по трем полосам в каждом направлении. Она тянется от Северной рокады до Алтуфьевского шоссе, пересекает участок Октябрьской железной дороги, соединительную железнодорожную ветку, Дмитровское шоссе и Савеловское направление МЖД.
Всего на участке Северо-Восточной хорды от Ярославского до Дмитровского шоссе предусмотрено строительство 22,6 километра дорог, включая три эстакады основного хода и две эстакады съезда суммарной протяженностью 5,6 километра.
«Кроме того, предусмотрены реконструкция моста через реку Яузу и строительство трех мостов через реку Лихоборку. Также в районе дома 16, строения 1 в Сигнальном проезде построен новый пешеходный тоннель, а на станции метро “Ботанический сад” сейчас ведется реконструкция подземного пешеходного перехода. Будет реконструировано два выхода, построен дополнительный лестничный сход, пандусный сход и лифт для маломобильных граждан», — рассказал руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
Северо-Восточная хорда свяжет три округа столицы: САО, ВАО и ЮВАО. Она соединит крупные автомобильные магистрали: шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское и Открытое шоссе, разгрузит центр города, вылетные магистрали, а также МКАД и Третье транспортное кольцо в восточной части столицы.
